Глобальный разворот: Россия прокладывает новые пути для экспорта зерна

От Черного моря к трем океанам: логистическая революция

Российская зерновая отрасль переживает масштабную трансформацию экспортной географии. На фоне ограничений в Азово-Черноморском бассейне поставщики экстренно перенастраивают торговые потоки, осваивая Балтику, Дальний Восток и Каспийское море. Эти вопросы стали центральными на выставке «Золотая осень», где профильные ведомства и бизнес искали выход из логистического тупика.

Масштабы перестройки впечатляют. Как сообщил заместитель министра сельского хозяйства Максим Боровой, только в октябре через порты Балтики планируется пропустить более 1,5 миллиона тонн зерна — это объем, который ранее проходил по этому маршруту за весь сельскохозяйственный сезон. Для поддержки этого маневра правительство выделило 9,7 миллиарда рублей на субсидирование железнодорожных перевозок.

Однако текущая программа поддержки имеет пробелы. Она не охватывает все регионы-экспортёры, поэтому Минсельхоз инициировал расширение географии льготных тарифов. Вице-премьер Дмитрий Патрушев уже поддержал предложение включить в схему Краснодарский край, направления на Астрахань, Дагестан и Ростовскую область.

Новая карта торговых путей

Исполнительный директор Зерновой ассоциации России (ЗАР) Ксения Боломатова поясняет, что десятилетиями около 80% экспорта шло через южные порты, поэтому балтийское направление развивалось по остаточному принципу. Сегодня востребованность Балтики критически выросла. В порту Высоцк запущены два специализированных терминала, мощности которых позволяют выйти на ежемесячную перевалку свыше 1,5 миллиона тонн.

Восточный вектор также набирает обороты. На Дальнем Востоке модернизируется инфраструктура: порт Славянка вводит в строй глубоководный причал, способный обрабатывать до 200 тысяч тонн зерна ежемесячно. Часть судовладельцев перенаправила флот на Каспий, чтобы нарастить поставки в Иран. Рассматривается и экзотический транзитный вариант — отправка зерна через территорию Китая для дальнейшего распределения по азиатским рынкам.

Цена маневра и новые лидеры

Смена маршрутов неизбежно бьет по экономике. Как отмечает Боломатова, удлинение плеча доставки снижает ценовую конкурентоспособность российского зерна на ряде азиатских направлений. Дополнительные расходы на логистику оцениваются в 35–50 долларов на каждую тонну.

Тем не менее спрос остается высоким. В сезоне 2026/27 главными покупателями стали Иран и Китай (по 1,1 млн тонн), за ними следуют Египет (873 тыс. тонн), Турция (583 тыс.) и Азербайджан (448 тыс.). Общий экспортный потенциал России превышает 60 миллионов тонн. Боломатова предупреждает: если российские отгрузки сократятся, глобальный рынок столкнется с дефицитом, так как другие экспортеры не смогут закрыть эту брешь, что спровоцирует рост мировых цен.

От сырья к продукту: стратегия добавленной стоимости

Параллельно с решением транспортных задач отрасль ставит цель — уйти от статуса поставщика дешевого сырья. Руководитель федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин подчеркивает: Россия занимает лишь 19-е место в мировом рейтинге экспортеров продовольствия, но имеет все шансы войти в топ-10. Для этого необходимо наращивать экспорт продукции с высокой добавленной стоимостью.

Динамика уже впечатляет: за последние 20 лет экспорт готовой продукции (за вычетом мяса, молока и кондитерских изделий) вырос в 8,7 раза, превысив в 2025 году 5 миллиардов долларов. Выручка пищевой и перерабатывающей промышленности увеличилась на 12%.

География поставок готовых товаров стремительно расширяется:

• Рыбная продукция отправилась в ОАЭ.
• Готовое мясо — в Саудовскую Аравию.
• Безалкогольные напитки — в Египет.
• Рапсовое масло — в Марокко и Тунис.
• Соевое масло — в Иран и Венесуэлу.

В 2025 году зафиксирован взрывной рост по ряду позиций: экспорт молочной сыворотки и кофе вырос более чем в 1,5 раза, мороженого — на 31%, макаронных изделий — на 25%, рыбного филе — на 24%, шоколада — на 16%.

К 2030 году стратегическими точками роста названы Китай, Турция, Беларусь, Казахстан, Иран, Египет, Индия, Узбекистан, Саудовская Аравия и Азербайджан. Ключевыми векторами развития остаются рынки Африки и Юго-Восточной Азии.

Статья написана на основе открытых источников: сайтов rg.ru, life.ru, business-gazeta.ru, smart-lab.ru и других.